English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Цахилгаан зүтгүүрүүдЭдгээр нь үр ашиг, байгаль орчинд үзүүлэх ашиг тус, олон төмөр замын сүлжээнд дасан зохицох чадвараараа дэлхий даяар төмөр замын тээврийг өөрчлөхөд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Энэхүү нийтлэл нь цахилгаан зүтгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд, үйл ажиллагааны зарчим, нийтлэг асуултууд, үйлдвэрлэлийн хэрэглээг судалж, мэргэжлийн болон сонирхогчдод гүн гүнзгий мэдлэг олгох болно. Технологийн параметрүүд, практик хэрэглээ, цахилгаан зүтгүүрийн салбарт шинээр гарч ирж буй чиг хандлагад онцгой анхаарал хандуулдаг.
Цахилгаан зүтгүүр нь бүхэлдээ агаарын шугам эсвэл гуравдагч төмөр замаас татсан цахилгаанаар ажилладаг төмөр замын тээврийн хэрэгсэл юм. Дизель хөдөлгүүрээс ялгаатай нь эдгээр зүтгүүрүүд нь түлшний шууд шаталтыг арилгаснаар байгаль орчинд ээлтэй үйл ажиллагаа явуулах, эрчим хүчний үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Ачаа болон зорчигч тээврийн үйлчилгээнд ихэвчлэн ашиглагддаг бөгөөд хол зайд тогтвортой гүйцэтгэлийг үзүүлж, хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулдаг.
Энэхүү нийтлэл нь цахилгаан зүтгүүрийн үндсэн зарчмуудыг ойлгох, тэдгээрийн техникийн үзүүлэлт, үйл ажиллагааны механизм, стратегийн хэрэглээг судлахад чиглэнэ. Нэмж дурдахад уншигчид цахилгаан төмөр замын системтэй холбоотой байнга асуудаг асуултууд, практик хэрэглээ, зах зээлийн чиг хандлагын талаар ойлголттой болно.
Цахилгаан зүтгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд нь тэдгээрийн ажиллах хүчин чадал, төмөр замын янз бүрийн ажилд тохиромжтой эсэхийг тодорхойлдог. Стандарт хүнд даацын цахилгаан зүтгүүрийн үндсэн параметрүүдийн иж бүрэн хураангуйг доор харуулав.
| Параметр | Тодорхойлолт |
|---|---|
| Эрчим хүчний эх үүсвэр | Катенарын агаарын шугам (AC 25 кВ, 50 Гц) эсвэл гурав дахь төмөр зам (Тогтмол гүйдлийн 750 В) |
| Хамгийн их хурд | Зорчигч загварын хувьд 160-250 км/цаг; Ачааны загварын хувьд 120 км/ц |
| Таталтын моторууд | Гурван фазын асинхрон хувьсах гүйдлийн мотор эсвэл тогтмол гүйдлийн зүтгүүрийн мотор |
| Тэнхлэгийн тохиргоо | Ачааллын шаардлагаас хамааран Бо-Бо, Ко-Ко эсвэл Бо-Бо-Бо |
| Тоормосны систем | Сэргээх болон пневматик тоормосны хослол |
| Жин | 80-120 тонн |
| Үйл ажиллагааны хүрээ | Хязгааргүй, цахилгааны боломжоос хамаарна |
| Хяналтын систем | Микропроцессор дээр суурилсан зүтгүүрийн хяналт ба хяналт |
Цахилгаан зүтгүүр нь өндөр хурдны суудлын галт тэрэгнээс эхлээд хүнд даацын ачааны үйлчилгээ хүртэл олон талын хэрэглээтэй. Үйл ажиллагааны гол давуу талууд нь:
Ногоон тээврийн санаачлагыг чухалчилдаг улс орнуудад цахилгаан зүтгүүрүүд улам бүр нэмэгдэж байна. Төмөр замын операторууд эрчим хүчний хэрэглээг оновчтой болгож, ашиглалтын зардлыг бууруулахын тулд цагийн хуваарийн дэвшилтэт программ хангамж, бодит цагийн хяналтыг ашигладаг.
А1: Цахилгаан зүтгүүрүүд нь агаарын шугам эсвэл гурав дахь төмөр замд биет байдлаар холбогдохын тулд пантограф эсвэл гутлын араа ашигладаг. Пантограф нь катенарын утастай тасралтгүй холбоо тогтоодог бол самбар дээрх трансформаторууд нь өндөр хүчдэлийн хувьсах гүйдлийг зүтгүүрийн моторт ашиглах боломжтой хүч болгон хувиргадаг. Энэхүү загвар нь онгоцны түлшинд найдахгүйгээр өндөр хурдтай тогтвортой ажиллах боломжийг олгодог.
А2: Хувьсах гүйдлийн зүтгүүрүүд нь ихэвчлэн өндөр хүчдэлийн катенарын шугамын хувьсах гүйдлийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хол зайд хамгийн бага алдагдалтай үр ашигтай дамжуулах боломжийг олгодог. Тогтмол гүйдлийн зүтгүүрүүд нь гуравдагч төмөр зам эсвэл дэд станцаас шууд гүйдэл дээр ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн хотын болон метроны сүлжээнд ашиглагддаг. Хувьсах гүйдлийн системүүд нь ерөнхийдөө өндөр хурдтай, засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулдаг бол DC систем нь илүү энгийн бөгөөд богино, нягт хотын замд илүү тохиромжтой байдаг.
А3: Сэргээх тоормос нь цахилгаан зүтгүүрийг удаашруулах үед кинетик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах боломжийг олгодог. Энэ энергийг цахилгаан сүлжээнд буцааж өгөх эсвэл самбар дээрх системийг ажиллуулахад ашиглаж, эрчим хүчний зарцуулалтыг бууруулж, механик тоормосны элэгдлийг бууруулдаг. Энэ нь тогтвортой байдал, үйл ажиллагааны үр ашгийг хангах, ялангуяа өндөр хурдны болон хүнд даацын ачааны замд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Дэлхий нийтээр утаа бага ялгаруулдаг тээвэр болон хотын хөдөлгөөнт шийдлүүдийг онцолж байгаа тул цахилгаан зүтгүүрийн салбар цаашид ч өсөх хандлагатай байна. Гибрид-цахилгаан систем, урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ, хиймэл оюун ухаантай замын хөдөлгөөний менежмент зэрэг шинэчлэлүүд нь үйл ажиллагааны стандартыг дахин тодорхойлж байна.
ЛаноЦахилгаан төмөр замын салбарт тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч бол дэвшилтэт хувьсах гүйдлийн зүтгүүрийн мотор, нөхөн сэргээх тоормосны систем, модульчлагдсан удирдлагын архитектурыг цахилгаан зүтгүүрийн багцдаа нэгтгэдэг. Эдгээр шийдлүүд нь ачаа болон зорчигч тээврийн аль алинд нь нийцэж, янз бүрийн төмөр замын сүлжээнүүдийн оновчтой гүйцэтгэлийг хангадаг.
Ланогийн цахилгаан зүтгүүрийн шийдлүүд, техникийн нарийвчилсан зөвлөгөө, төслийн лавлагааны талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл эндээс авна уу.бидэнтэй холбоо барина уу.